Hellfire & Back

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Coronel_Oneill
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Re: Hellfire & Back

Mensajepor Coronel_Oneill » 13 Ago 2011, 15:31

Yo lo que quiero saber es si hay panzer I,jadgpanzer I y algun cacharro de Early mas aleman.Es por saber en que gastar el sueldo del mes que viene! :lol:
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Re: Hellfire & Back

Mensajepor Rommel » 13 Ago 2011, 15:41

Yo si tengo una pregunta importante: me estoy planteando seriamente hacerme un ejercito de tanques de Early, pero como es logico me asusta el hecho de que estos tanques solo sirvan para un periodo, e incluso para un solo libro. Por ello, me interesaría saber hasta que punto las listas de tanques britanicos del BEF son parecidas a las del Hellfire?

ya veo que el A9, A10, A13 y Mk VIB están presentes... pero la organización es igual? que cambia con respecto del Blitzkrieg?
El Mk VI C desaparece?

saludos
alvaro

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Re: Hellfire & Back

Mensajepor vicente » 13 Ago 2011, 18:27

Yo lo que quiero saber es si hay panzer I,jadgpanzer I y algun cacharro de Early mas aleman.Es por saber en que gastar el sueldo del mes que viene! :lol:
Te respondo :
Alemanes :
-Pz I Flammpanzer
-Pz jager I.
-SDkfz 10/5 con 20mm flak.

Captured tanks :
-Matilda II,
-Stuart honey,
-Crusader Mk VI,
-Valentine II

Aun no he mirado la organizacion a fondo de ningun ejercito :oops:
Y los usuales Pz III F y H ; Los PzIV D y E. Y la saga 221,222,231.etc .
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No hay nada imposible...quizas , solo requiera mas tiempo y paciencia .

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Re: Hellfire & Back

Mensajepor vicente » 13 Ago 2011, 18:42

Yo si tengo una pregunta importante: me estoy planteando seriamente hacerme un ejercito de tanques de Early, pero como es logico me asusta el hecho de que estos tanques solo sirvan para un periodo, e incluso para un solo libro. Por ello, me interesaría saber hasta que punto las listas de tanques britanicos del BEF son parecidas a las del Hellfire?

ya veo que el A9, A10, A13 y Mk VIB están presentes... pero la organización es igual? que cambia con respecto del Blitzkrieg?
El Mk VI C desaparece?

saludos
alvaro
Alvaro , el LT Mk VI C esta . Aparte de los que ya has citado estan tambien los matilda y matilda CS y valentine .Aparece el Rolls Royce ,el morris cs 9 ( que no se si ya estaba antes ) como autoametralladoras . Se puede jugar con unidades enteras de stuarts ; y el bofors AT de 37 mm y 2 pdr portees . Y la posibilidad de usar listas con carros italianos capturados ...
No conozco a fondo la organizacion del BEF y no se que cosas cambian y que no ( solo conozco la francesa :oops: )Los carros se pueden usar y por lo que veo los ajustes seran minimos . Hay una unidad con 12 A10 o A9 dependiendo si es light o Heavy + 4 carros de mando ( de la 7ª Arm. )... quizas alguien con mas experiencia te pueda dar mejores datos que yo :oops:
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Re: Hellfire & Back

Mensajepor Arendal » 14 Ago 2011, 00:29

El M13/40 es similar en apariencia al M14/41 de mid-war, pero esta equipado con un motor de menor potencia, asi que no es tan rápido lo que se significa que es tanque lento.
Extraído del libro "Carro M", del Gruppo Modellistico Trentino di studio e ricerca storica:

Velocidad máxima M13/40:
31,8 (en carretera)
15 otro terreno

Velocidad máxima M14/41

33 (en carretera)
15 en otro terreno


Extrañido del Italian Armored Vehicles of World War Two de Nicola Pignato (squadron Signals)

Velocidad máxima M13/40... 30 kmh
Velocidad máxima M14/41... 32 kmh

Mi, no entender.
Mi no entender nada.

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Re: Hellfire & Back

Mensajepor akhor » 14 Ago 2011, 01:59

El M13/40 es similar en apariencia al M14/41 de mid-war, pero esta equipado con un motor de menor potencia, asi que no es tan rápido lo que se significa que es tanque lento.
Extraído del libro "Carro M", del Gruppo Modellistico Trentino di studio e ricerca storica:

Velocidad máxima M13/40:
31,8 (en carretera)
15 otro terreno

Velocidad máxima M14/41

33 (en carretera)
15 en otro terreno


Extrañido del Italian Armored Vehicles of World War Two de Nicola Pignato (squadron Signals)

Velocidad máxima M13/40... 30 kmh
Velocidad máxima M14/41... 32 kmh

Mi, no entender.
Mi no entender nada.
Pues nada, que tener tanques Slow en Early (con la doctrina de La Guerra di Rapido Corso o Guerra Celere bien instaurada desde 1938 a raiz de las experiencias vividas en Etiopia y España) obedece a la misma guia argumental elemental que hace que los Bersaglieri (que "solo" se remontan a 1836, y que incluso tras ver sus regimientos expandidos a tres batallones siguieron sin diluir su calidad a base de reclutamientos selectos y entrenamientos mas que intensos) te puedan salir Conscript y jamas de los jamases Veteran...

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Re: Hellfire & Back

Mensajepor Reiben » 14 Ago 2011, 03:32

Esta claro que sea el periodo que sea, a los italianos nos da igual..los kiwis no hacen nada mas que ponernoslo difícil..tale é la vita i fratelli :wink:
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Re: Hellfire & Back

Mensajepor vicente » 14 Ago 2011, 04:54

RLo que me temo es que los M 13/40 y los M 14/41 sean el mismo modelo ... :evil: ( creo que no tienen diferencias significativas )...
Un saludo chicos ...
Son los mismos, pero es lógico. En todas las fuentes que he consultado se dice que eran el mismo tanque pero con un motor más potente el M14/41. No hay nada que reprochar a BF por esto.

Lo de los aviones a escala por puro coleccionismo me parece estupendo, pero encima de la mesa quedarán un poco incómodos ¿no os parece?
Si quizas ... pero yo los quiero para dar leña de la buena y se pueden usar tambien en mid , por loq ue mato dos pajaros de un tiro... :lol: :lol: :lol:
En cuanto a los M-14/41 , es cierto yo no tengo nada que objetar a sacar un mejor rendimiento a los modelos .
Las diferiencias estriban en el motor y la relacion potencia peso que en el 13/40 era de 8 CV/Ton. y en el M-!4/41 ascendia a 10 CV/ton . Mejorando asi sus limitadas prestaciones este ultimo .
Por lo que me temo que las reglas del M-13/40 incluyan alguna regla que le permita atascarse con mayor facilidad en terreno accidentado .
Hoy he descubierto que hubo un M-15/42 que no fue otra cosa que una reconstruccion del M-14/41 . Con un cañon un poco superior de 47/40 y algo mas largo ,en vez del 47/32 del modelo anterior ,mas blindaje de 45 mm ¿? y un motor que desarroyaba 192 CV de potencia lo que le daba una velocidad de 40 Km/h. y que fue puesto en servicio en el verano del 43 ...
SL2...
Me cito a mi mismo .
Pienso que en base a lo que ya he expuesto antes tecnicamente , esta esa regla de menor velocidad. Lo raro es que no contemplen que los primeros modelos de M 13 tenian cierta facilidad para incendiarse al recibir un impacto ( cito de memoria ) por que eran de gasolina ...( lo tedre que contrastar )
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Re: Hellfire & Back

Mensajepor caboPatan » 14 Ago 2011, 14:11

Para eso los sherman de mid, llamados por sus tripulaciones 'ronson' (mechero muy famoso y usado en la epoca)

Pero no parece que eso lo hayan incluido ni siquiera para el bailed (el temor a que pase)

EDITO: la version oficial del ejercito era que 'ronson' se debia a que arrancaban a la primera, como el citado mechero, jejejeje

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Re: Hellfire & Back

Mensajepor sir_auchinleck » 18 Ago 2011, 00:28

En la primera edicion del reglamento de flames si que se contemplaba todo eso, el shernman y el pantera repetian los firepowers fallados cuando les perforaban pero todo eso lo quitaron en favor del protected ammo. En cuanto a la polémica del M13 si tenia las mismas prestaciones por que le cambiaron el motor al M14? Y lo de los ratings de las tropas italianas la filosofia de fow es que los rattings no son de la tropa sino de los oficiales y eso mismo te dice en el 8 nillones de bayonetas que los oficiales eran de calidad variable. Ademas de que os quejais son italianos el soldado seria muy bueno pero estabn mas mal dirigidos que yo que se, solo hace falta leerse las memorias de rommel que no para de decir que los generales italianos son unos cacas :lol:

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Re: Hellfire & Back

Mensajepor Reiben » 18 Ago 2011, 01:32

A ver, es que a los capitanos solo les iba el cachondeo de la mandolina, el lambrusco y las pivitas..para la guerra ya estan los tedesci..jajaja

Que se lo digan a Nick Coppola..

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Re: Hellfire & Back

Mensajepor Arendal » 19 Ago 2011, 10:17

En cuanto a la polémica del M13 si tenia las mismas prestaciones por que le cambiaron el motor al M14
Yo qué sé!! Porque son italianos y hacen cosas raras!! Tienen mil millones de maneras diferentes de cocinar unos macarrones... por qué no iban a tener formas diferentes de construir el mismo tanque??? xDDDD

Lo que está claro es que en todas las fuentes que he consultado, constan unos datos de velocidad similares (por no decir idénticos). Y en este caso, creo que he consultado fuentes suficientemente fiables...
Que a mi me da igual, ¿eh? No es tanto una queja a nivel de juego como una queja a nivel de... "qué leches han hecho estos tíos!!".
Es evidente que les cambiaron el motor. Y se supone que el del M14 era más potente... Pero a lo mejor no les salió bien o lo que fuera... porque el caso es que eran prácticamente igual de rápidos (o lentos).

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Re: Hellfire & Back

Mensajepor vicente » 19 Ago 2011, 11:21

Jajajajajaja ... ahi le has dao Arendal ...
Unos locos estupendos ,unos mandos tristisimos ...jajajajajaja....

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Re: Hellfire & Back

Mensajepor Reiben » 19 Ago 2011, 17:19

AMEN fratelli :wink:

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Re: Hellfire & Back

Mensajepor Coronel_Oneill » 22 Ago 2011, 15:19

Ale,ya tengo mi flamante libro nuevo (un poco abollado de una esquina,en fin...).En la linea de los libros de la empresa,bonito,muy bien maquetado,con fotos chulas,etc...Lo unico que no me gusta es que se han dejado en el tintero todas las operaciones de los Balcanes,y la invasion de Creta.Lo mencionan como de pasada en el libro,pero yo creo que fue lo suficientemente importante como para meter algo en el libro,no?.O hacer uno propio.Espero ver listas/pdf`s gratuitos de paracaidistas alemanes en Early War,que fueron muy usados e importantes,y no estan por ninguno de los dos libros hasta el momento :|
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