Wargames Spain - Flames of War

Yo lo que quiero saber es si hay panzer I,jadgpanzer I y algun cacharro de Early mas aleman.Es por saber en que gastar el sueldo del mes que viene!

Yo si tengo una pregunta importante: me estoy planteando seriamente hacerme un ejercito de tanques de Early, pero como es logico me asusta el hecho de que estos tanques solo sirvan para un periodo, e incluso para un solo libro. Por ello, me interesaría saber hasta que punto las listas de tanques britanicos del BEF son parecidas a las del Hellfire?

ya veo que el A9, A10, A13 y Mk VIB están presentes... pero la organización es igual? que cambia con respecto del Blitzkrieg?
El Mk VI C desaparece?

saludos
alvaro

El M13/40 es similar en apariencia al M14/41 de mid-war, pero esta equipado con un motor de menor potencia, asi que no es tan rápido lo que se significa que es tanque lento.

El M13/40 es similar en apariencia al M14/41 de mid-war, pero esta equipado con un motor de menor potencia, asi que no es tan rápido lo que se significa que es tanque lento.

Extraído del libro "Carro M", del Gruppo Modellistico Trentino di studio e ricerca storica:

Velocidad máxima M13/40:
31,8 (en carretera)
15 otro terreno

Velocidad máxima M14/41

33 (en carretera)
15 en otro terreno


Extrañido del Italian Armored Vehicles of World War Two de Nicola Pignato (squadron Signals)

Velocidad máxima M13/40... 30 kmh
Velocidad máxima M14/41... 32 kmh

Mi, no entender.
Mi no entender nada.

RLo que me temo es que los M 13/40 y los M 14/41 sean el mismo modelo ... ( creo que no tienen diferencias significativas )...
Un saludo chicos ...

Son los mismos, pero es lógico. En todas las fuentes que he consultado se dice que eran el mismo tanque pero con un motor más potente el M14/41. No hay nada que reprochar a BF por esto.

Lo de los aviones a escala por puro coleccionismo me parece estupendo, pero encima de la mesa quedarán un poco incómodos ¿no os parece?

Si quizas ... pero yo los quiero para dar leña de la buena y se pueden usar tambien en mid , por loq ue mato dos pajaros de un tiro...
En cuanto a los M-14/41 , es cierto yo no tengo nada que objetar a sacar un mejor rendimiento a los modelos .
Las diferiencias estriban en el motor y la relacion potencia peso que en el 13/40 era de 8 CV/Ton. y en el M-!4/41 ascendia a 10 CV/ton . Mejorando asi sus limitadas prestaciones este ultimo .
Por lo que me temo que las reglas del M-13/40 incluyan alguna regla que le permita atascarse con mayor facilidad en terreno accidentado .
Hoy he descubierto que hubo un M-15/42 que no fue otra cosa que una reconstruccion del M-14/41 . Con un cañon un poco superior de 47/40 y algo mas largo ,en vez del 47/32 del modelo anterior ,mas blindaje de 45 mm ¿? y un motor que desarroyaba 192 CV de potencia lo que le daba una velocidad de 40 Km/h. y que fue puesto en servicio en el verano del 43 ...
SL2...

En cuanto a la polémica del M13 si tenia las mismas prestaciones por que le cambiaron el motor al M14