Hola,
SAS, me alegro de que des un paso adelante hacia el aerografo, ya veras como te va a encantar!
No he visto que lleve un medidor de presión como el que utilizas en el video, lo pillaste a parte?, donde se podría pillar?
Mi compresor lo compre en Leroy Merlin por 100€. Es de una pistola de clavos..aun asi, he visto que muchos de los compresores que venden para aerografo llevan un manometro de presion de salida y otro para la presion del deposito. Supongo que si has cogido una oferta / pack es posible que el compresor no sea de lo mejorcito, y cadezca de esto.
Que tamaño tiene el compresor que te viene?
Yo personalmente...prefiero comprar las cosas separadas. Los paks siempre suelen ser en plan oferta, con material medio medio. Es mejor comprar cada cosa por separada, sobre todo la pistola!.
Comentas que la pintura la mezclas con Agua y alcohol, estos dos al 50%, entiendo agua y alcohol al 50%. el agua es normal o destilada?, el alcohol de que tipo. Con respecto a la pintura en que proporción le añadimos la mezcla?
Agua del grifo, nada de destilada (anda que no saldria caro pintar!). El alcohol que utilizo es al 96º, etanol, del que venden en los super.
Al aplicar sólo una capa de pintura, si no dispongo del material que indicas para hacer los lavados y filtros en su lugar que se podría utilizar?
- Betún de judea descartado no?, ya que me cargaría la capa base y tendría que volver a pintar con pincel perdiendo el efecto que da el aerógrafo y machacando la primera base.
Hombre, yo he explicado la tecnica que yo utilizo. Si cadeces de eso..obviamente no puedes seguir al pie de la letra la tecnica. Para usar oleos necesitas un disolvente si o si, y no tiene por que ser trementina (que es esencia de petroleo). Por ejemplo, antes utilizaba el disolvente que se usaba para diluir las pinturas humbrol y me iba bastante bien. No puedo decirte que otros disolventes hay, por que solo he usado estos dos
(el de humbrol y la trementina de MIG). En cualquier caso, si buscas por internet como usar oleos seguro que hay mucha info sobre con que diluirlo!.
Sobre el betun, ni idea :s. Es una tecnica que nunca he usado, asi que no sabria decirte. Aun asi, no creo que te carges la capa base. Segun entiendo, el betun de judea es betun + barniz. Se supone que ninguno de estos dos componentes es decapante...
- Un lavado con algún color muy aguado por ejemplo, que te parecería?
El problema de las pinturas acrilicas es que si la diluyes mucho (lo necesario para un filtro) apenas queda nada ya con lo que cubrir una capa. Además, segun mi propia experiencia, siempre acaba siendo una tinta, Con los oleos no ocurre lo mismo, se extiende mas homogeneamente.
Y por último y lo que más miedo me dá, la limpieza del aerógrafo, como o haces tú?, es muy dificil?
Dificil no, tediosa si. Al principio si puede ser dificil, pero despues en 5 min ya esta limpio y guardado. Lo que yo hago, es echar alcohol 96º/etanol en el deposito del aerografo (la cazoleta, donde va la pintura), y le doy al gatillo para que salga y limpie el conducto. Despues, pongo la mano sobre la punta del aerografo (por donde sale la pintura) y doy al gatillo, para que el aire revierta. Es decir, para que el aire vaya hacia dentro, hacia la cazoleta. Asi, si hay algun cacho de pintura que no dejaba pasar nada, se va (hacia la cazoleta eso si, habra que limpiarla bien).
Despues de todo esto, apago el compresor y quito la manguera. Con alcohol y un trapito limpio toda la pintura que haya el aerografo y desmonto todas las piezas de la punta. Las limpio todas bien y procuro que una pieza muy pequeñaja, justo la que limita el paso de la pintura, quede bien limpia, para que no quede obturada. Despues limpio la aguja y guardo separada la pistola de la aguja (antes lo guardaba todo junto, y por algun resto de pintura que quedase se quedaba "pegado" y cuando volvia a cogerlo tenia que hacer mucha fuerza para sacar la aguja, y me daba palo a ver si la iba a partir!).
Y na, a la cajita.
Espero haberme expliado bien,
Saludos!.