Fortaleza Stalingrado

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Hidalgo
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Fortaleza Stalingrado

Mensajepor Hidalgo » 11 Sep 2007, 14:27

FORTALEZA STALINGRADO
Stalingrado es la ciudad rusa que registró los combates más largos, sangrientos y famosos de la Segunda Guerra Mundial. Es por eso mismo que multitud de proyectos de escenografía se han iniciado para recrear las calles de la ciudad aunque muchos de ellos apoyados en mitos y falsas ideas de cómo fue la ciudad. Aquí voy a explicar como era Stalingrado, a poner fotos e imágenes de videojuegos y a ayudar a reflejar una imagen más exacta de cómo fue.
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Zona industrial
La zona industrial de Stalingrado estaba localizada longitudinalmente junto al Volga y contaba con una serie de fábricas en las que se localizaron quizás los más desesperados combates de la ciudad. Las fábricas más famosas eran: Octubre Rojo, Fábrica de Tractores de Stalingrado, Barrikadi y la Fábrica de Productos Químicos Azur. De las 4, las tres primeras registraron mayores combates, siendo la de productos químicos en la que menos se combatió por motivos obvios. En la mayoría de la películas sobre Stalingrado, los combates se centran sobre todo en el sector industrial de la ciudad (Stalingrado, Enemigo a las puertas), dando una sensación falsa de que representan partes aleatorias de la ciudad. La representación de estas zonas ha sido la que ha creado la falsa sensación de que en la ciudad de Stalingrado había numerosos edificios de gran tamaño, limitándose éstos sólo a la zona industrial.
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Fachada de la Fábrica de Tractores

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interior de la fábrica de tractores

Estas zonas fabriles se componían de un gran recinto rodeado por vallas o muros en cuyo interior se encontraban las grandes naves de las fábricas y los diferentes almacenes de carga y amplias zonas abiertas de aparcamiento de vehículos y maniobras.

Zonas residenciales
Cada Factoría contaba con un elevado número de trabajadores debido a la escasa mecanización de la Rusia de 1940 y debido a que se producía un elevado número de productos para una nación tan grande. Este hecho tenía como consecuencia que una gran parte de la ciudad se destinase a áreas residenciales, creando grandes barrios dormitorio en los que los trabajadores vivían en grandes bloques de apartamentos denominados “Viviendas comunes” o “Casas comunes”. Estos bloques de casas no eran más que bloques de pisos de entre 3 y 6 plantas organizados de modo semejante a los bloques de la actualidad. En la década de los 30-40, estos tipos de construcciones no eran muy comunes y fueron en la Unión Soviética donde más se generalizaron, construyéndose con un estilo muy “soviet” que les confiere un estilo muy característico.

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Captura de pantalla del videojuego “Stalingrad, Great Battles of WWII”

En la foto del videojuego anterior se pueden comprobar en la parte de abajo varios bloques de apartamentos. Se ve que dichos bloques son más alargados que altos (si fuesen más altos que largo se denominarían torres),, también se ve que el piso bajo se encuentra pintado de un color diferente a los superiores o incluso forrado de piedra y que cada piso tiene una caldera cuya salida de humos desemboca a una de las varias chimeneas comunes. Este videojuego, a pesar de se runa escasa calidad, refleja perfectamente los edificios de Stalingrado. En esta ciudad no había torres de apartamentos, sólo bloques, a pesar de que en las películas nos da la sensación de que los edificios son muy altos y las calles muy estrechas.

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Blindado ruso avanzando por las desoladas calles de Stalingrado

La organización de las calles en los barrios dormitorio era ortogonal, con grandes avenidas, calles perpendiculares, parques y zonas verdes y aceras anchas. La ciudad quedó muy destruida durante la batalla por la ciudad y la mayor parte de los edificios de la ciudad quedaron en estado ruinoso, pero aún así las calles nunca se llegaron a cubrir por espesas capas de escombros. Las zonas cercanas a las fachadas obviamente se vieron cubiertas con restos de los edificios, pero debido a la amplitud de las calles, éstas permanecieron mayormente despejadas (con cráteres y adoquines sueltos, pero sin escombros de edificios) a excepción de farolas, tendidos eléctricos y árboles.


Arrabales
El comunismo trataba de implantar un sistema social en el que todos los ciudadanos tuviesen semejante “poder económico”, las mismas oportunidades y que formasen una sociedad homogénea. Para esto se construyeron las casas comunes pero no todo el mundo tuvo acceso a ellas, perpetuándose la pobreza y las viviendas de menor calidad. Los arrabales de la ciudad de Stalingrado estaban formados por viviendas de una sola planta, normalmente de gente humilde dedicada a la agricultura y que no poseía casi medios económicos. Estos barrios “marginales” surgieron cuando, al iniciarse la construcción de la ciudad, miles de personas acudieron atraídas por la enorme cantidad de puestos de trabajo que generaba la construcción. Una excesiva cantidad de inmigrantes nacionales que no estaban incluidos en los planes urbanísticos fue la causante de la aparición de estos barrios pobres. Además, una gran cantidad de campesinos que malvivían en la estepa viviendo de la ganadería y la agricultura también fueron atraídos en busca de una vida mejor.
El tipo de construcciones de estas zonas de Stalingrado eran viviendas unifamiliares de materiales pobres, de un solo piso y en muchas ocasiones con un pedazo de terreno en que podía haber alojados animales de granja (gallinas, una vaca lechera...)

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Infantería rusa combatiendo en los arrabales de la ciudad

Estaciones de tren

Stalingrado era una ciudad industrial y contaba con dos estaciones principales de pasajeros. La de menor importancia era llamada Estación Nº 1, y no registraba el mayor flujo ferroviario de la ciudad, en realidad, hay muchos mapas que la ignoran y no existe información concreta sobre ella.


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Estación Nº1 en el videojuego “Stalingrad, Great Battles of WWII”

La de mayor importancia era la Estación Central, un enorme edificio de piedra y ladrillo que registraba tanto el tráfico de pasajeros como de mercancías.
La fachada principal daba a una enorme plaza y tras él, había un complejo entramado de vías, hangares, andenes de pasajeros y mercancías y vías muertas que se extendían longitudinalmente en buena parte de la ciudad. La Estación Central fue objeto de durísimos combates, sobre todo, en septiembre de 1941, cuando miles de infantes de ambos ejércitos libraron una serie de sangrientos enfrentamientos en los que la estación cambiaba de manos varias veces al día.

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Estación Central de Stalingrado

Lo realmente importante no era el edificio, sino las vías, los alemanes podrían recibir suministros por tren si lograban dominar la estación y los rusos podrían evitar que los alemanes recibiesen los preciados suministros si la mantenían en su poder. La zona de las vías estaba dominada por complejos enlaces ferroviarios, torres de guardagujas, naves de almacenamientos de mercancías, andenes solitarios de descargas, camiones de transporte, hangares de mantenimiento y reparación de vagones y locomotoras...
Además, cada una de las fábricas de la ciudad tenía acceso ferroviario, con el desvío de un ramal y su correspondiente sub-estación de carga y descarga. Estas estaciones eran fundamentales, puesto que en Stalingrado se fabricaba fundamentalmente material pesado.
Además, entre la colina Mamayev Kurgan y el Volga, había un gran entramado de vías de trenes diseñado especialmente para que los trenes cambiasen de dirección, con forma de raqueta de tenis, esta zona se llamaba “La Raqueta de Tenis”

El silo de grano

El edificio más alto de la ciudad era sin duda un enorme silo de grano, que dominaba el horizonte de todo el recodo del Volga.

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El Silo de Grano en el videojuego “Stalingrad, Great Battles of WWII”

Dicho silo también fue escena de numerosos combates, y hay una serie de datos contradictorios en las que se dice que la llamada “Casa de Pavlov” es el Silo (La Casa de Pavlov es un episodio bélico en el que el Sargento Pavlov y sus hombres aguantaron durante días los asaltos alemanes llevados a cabo incluso con tanques). Otras fuentes aseguran que la Casa de Pavlov fue un edificio de viviendas, lo que encaja más con el nombre de la hazaña.

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Prisioneros alemanes ante el silo de grano

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El bloque de viviendas que otras fuentes (quizás las más fiables) aseguran que fue la Casa de Pavlov

Otros puntos de interés

- El Mamayev Kurgan es una colina con una altura de 102 metros que tuvo un papel muy importante para la artillería. La colina tiene su origen en una tumba tártara de la Alta Edad Media y acogió en sus entrañas (subterráneamente) el Cuartel General ruso durante el comienzo de la Batalla de Stalingrado; cuando se dio por perdida la colina el CG se trasladó a la otra orilla del Volga. La colina, antes de la guerra se había convertido en un parque con bancos y árboles al que solían acudir las parejas de novios en sus románticos paseos. Durante la guerra se convirtió en un punto, dominante sobre la ciudad donde se estableció, primero una batería de artillería rusa y el CG ruso y después otra batería de artillería alemana.

- La Plaza Roja se encuentra situada entre la Estación Central y el Río Volga. Era una gran plaza rectangular en la que se encontraban los famosos almacenes Univermag. Estos almacenes, aparte de ser famosos por salir en los libros de Battlefront, son conocidos porque alojaron el Cuartel general alemán de la ciudad.

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Maqueta de los almacenes Univermag hecha por Battlefront

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Fotos históricas de la Plaza Roja

Según la mayoría de las fuentes, la famosa estatua de los niños dándose la mano se encontraba en la Plaza Roja, pero como en cada película o videojuego se representa en lugar diferente es muy difícil saber dónde se encontraba realmente. Una de las pocas fotografías que existen de la ciudad es la siguiente, y como se aprecia no deja claro su situación espacial.

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La estatua de los niños. El edificio del fondo parece la Estación de ferrocarril No 1

Espero que os haya gustado el recorrido histórico por Stalingrado y que os sirva de ayuda para los proyectos de escenografía.

KRALYZEC
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Mensajepor KRALYZEC » 11 Sep 2007, 15:02

Gran trabajo Hidalgo, seguro que sacamos gran provecho de el.

nexus-6
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Mensajepor nexus-6 » 11 Sep 2007, 15:31

eso si que es un buen trabajo de investigacion y no los del cesid, felicidades
kako

Hjaltar
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Mensajepor Hjaltar » 11 Sep 2007, 16:05

Dios seguro que esto le servirá a más de uno para pillar un poco de culturilla general...
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Kraneo2002
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Mensajepor Kraneo2002 » 11 Sep 2007, 19:18

Si señor, un trabajo digno de aparecer en una enciclopedia, muchas gracias por realizar este estupendo recopilatorio de informacion. :D 8O
http://despertaferro.superforo.net/index.htm
Associaciò cultural de modelisme històric i de ficciò Illes Balears

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JONWESLEYHARDIN
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Mensajepor JONWESLEYHARDIN » 11 Sep 2007, 23:19

Sencillamente genial, un articulo digno de aparecer en cualquier revista profesional de historia o de arquitectura.

Enhorabuena

Nagash
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Mensajepor Nagash » 12 Sep 2007, 00:00

Sencillamente genial, un articulo digno de aparecer en cualquier revista profesional de historia o de arquitectura.

Enhorabuena
O en TImes of War.


Gracias por el artículo Hidalgo ;)
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352º InfDiv: 4000 ptos
78º British Division: 2000 ptos
21º PionerKompanie (DAK): 1700 ptos
Kampfgruppe Peiper: 2000 ptos

Dragan
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Mensajepor Dragan » 12 Sep 2007, 00:29

Holaaa....

Vamos por partes...
La de menor importancia era llamada Estación Nº 1, y no registraba el mayor flujo ferroviario de la ciudad, en realidad, hay muchos mapas que la ignoran y no existe información concreta sobre ella.
Cierto que no era la de mayor flujo ferroviario. Era la más antigua de la ciudad. En algunos juegos de tablero la denominan como estación sur del ferrocarril, siendo la otra conocida como estación central. Esta estación sur estaba al sur del barranco Tsaritsa y hacia el oeste del famosísimo elevador de granos.
Lo realmente importante no era el edificio, sino las vías, los alemanes podrían recibir suministros por tren si lograban dominar la estación y los rusos podrían evitar que los alemanes recibiesen los preciados suministros si la mantenían en su poder. La zona de las vías estaba dominada por complejos enlaces ferroviarios, torres de guardagujas, naves de almacenamientos de mercancías, andenes solitarios de descargas, camiones de transporte, hangares de mantenimiento y reparación de vagones y locomotoras...
No discrepo de tí, camarada Bond, pero sí me gustaría hacer unas puntualizaciones...

El principal motivo de la lucha en torno a la estación central del ferrocarril no fue tanto la posesión del núcleo ferroviario (Ya no era más que un amasijo de hierros retorcidos) como la lucha por un acceso al embarcadero central (El principal de la ciudad y aquellos días el único) del río Volga. La estación era la principal barrera hacia el río desde el oeste, pues luego daba acceso por distintos lugares a diversas plazas o grandes bulevares en dirección este (Volga), siendo las más famosas las del 9 de Enero y la plaza roja, con el famoso edificio de los almacenes univermag. Entre los días 13 y 26 de Septiembre de 1942 se produjo en esa zona el choque decisivo de la batalla de Stalingrado. Si los alemanes conquistaban con rapidez el embarcadero cortaban el flujo de tropas rusas a la ribera oeste. Lanzaron a la 71 división de infantería de la Wehrmacht, junto con elementos de las 14 y 24 Pz.Div. como apoyo a la anterior. Los rusos les opusieron elementos/restos de tropas de la NKVD (y otras brigadas-regimientos) mientras ganaban tiempo para la llegada de la 13 Div. de la Guardia (Cuyo origen estaba en el 5º cuerpo aerotransportado), que cruzó el Volga en el atardecer del día 13. Esta división fue la que sostuvo todo el frente desde el sur del embarcadero central hasta la colina Mamayev (Que reconquistó el día 15 tras haber caido en posesión de la 295 div. de infantería de la Wehrmacht el día 14), y la que sostuvo los principales combates en la estación susodicha y en toda la zona céntrica hasta el fin de la batalla. A ella pertenecieron nombres como Rodimtsev, Pavlov(El de la casa), Chejov (El francotirador) o un tal Anton Dragan... :roll:


Por lo demás, apenas queda nada de la casa de Pavlov. El edificio que muestras creo más bien que fue el antiguo cuartel general de Rodimtsev.


Os pongo unos enlaces referntes a Stalingrado, con fotos y eso...
http://monument.volgadmin.ru/eng/pr1.asp

http://users.pandora.be/stalingrad/pavlov/defenders.htm

http://battle.volgadmin.ru/osn_eng.asp?np=22
Este tiene unas fotos impresionantes.


http://www.stalingrad-info.com/

http://users.pandora.be/stalingrad/

http://users.pandora.be/stalingrad/diar ... _main.html

El que tenga humor para ponerse a hacer esos edificios es un monstruo del modelismo. 8)

PD: Reconozco que soy un devoto admirador de las tropas abnegadas, sean los 300, el tercio de Idiakez, el 20º de Maine o la 13ª de la Guardia. Larga vida al recuerdo de estas tropas, o de las que sin haber destacado tanto como ellas afrontaron lo suyo con un estoicismo admirable, (obligados o no), tenacidad suprema, etc.....glubs, pensar que yo fui objetor de conciencia... :roll:

Un saludo. Y a ver si te animas con la casa de Pavlov, Hidalgo, que ahí hubo tunda a mansalva.

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Mensajepor Hidalgo » 12 Sep 2007, 00:38

Según mis informadores del frente la principal causa de la lucha por la Estación Central se debió a que los rusos intentaban que los alemanes no pudiesen recibir trenes con suministros y refuerzos en el mismo corazón de la ciudad. La Estación central se encontraba varias amznanas detrás de la Plaza Roja, que a su vez estaba a una pequeña distancia de los embarcaderos del Volga, así que mis informadores no ven una relación directa entre tomar la Estación Central y la toma de los emabrcaderos, pues se podría haber atacado los embarcaderos por los laterales en lugar de ser de frente.

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Mensajepor Dragan » 12 Sep 2007, 11:06

Se ve que eres del madrí...de jugar por los laterales ya ni os acordais :twisted:
se podría haber atacado los embarcaderos por los laterales en lugar de ser de frente.
No, en serio, al norte de la estación, en dirección al Mamayev Kurgan, había edificios y más edificios y, junto a la ribera, al este de la colina, la fábrica Lazur y "la raqueta de tenis". Debiido a la importancia de ello fue la lucha por la colina y sus aledaños. Partes de esa zona no cayeron en manos alemanas durante toda la batalla.

Al sur de la estación, en el flanco del embarcadero, estaba el elevador de granos, y este no cayó en manos alemanas hasta el día 22.

Tienes razón con lo de que podían haber atacado la zona por los flancos, y de hecho lo hicieron, pero no consiguieron tomar el embarcadero (O parte de él) hasta el día 25 o 26 y a costa de una sangría tremenda.

E insisto, cuando los alemanes entranron en la ciudad, la estación era un amasijo de escombros, hierros retorcidos y vagones volcados.

Un saludo again.

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Mensajepor Basurillas » 12 Sep 2007, 16:58

En cualquier caso para quitarse el sombrero por la iniciativa y busqueda del post y el añadido de información de otros compañeros.

Respecto a tener humor para hacer los edificios y ser un monstruo, querido Dragan, reza para que no formen una sociedad o una Unión temporal de empresas los bichos Hidalgo, Bloom y algunos otros del foro :lol: . A la historia y los post me remito. ( :chain: )

Dragan
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Mensajepor Dragan » 13 Sep 2007, 00:16

No, si yo no digo nada por los demás si no por mí, es sólo admiración. Tanto el Reichstag de Hidalgo como aquel diorama de Stalingrado de Bloom son para caerse de culo...

Insisto..."Larga vida al 13 de la Guardia".

PD: ¿Sabe alguien si está editado en español el libro de Rodimtsev "En las riberas del Manzanares y el Volga"?
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